Автоунаа панелдеринин формалары татаал жана жогорку беттик сапат талап кылынат. Жогорку сапаттагы штамптоочу тетиктерди эң ​​аз чыгым менен иштетүү үчүнкалыпбаасы жана эң аз жабдуулары үчүн, усталардын иштөө деңгээлине жогорку талаптарды койгон акылга сыярлык жана үнөмдүү процесстик планды даярдоо зарыл.

Капкактардын классификациясы

Функциясы жана жайгашкан жери боюнча классификациялангандыктан, аны үч категорияга бөлүүгө болот: тышкы каптоочу бөлүктөрү, ички каптоочу бөлүктөрү жана скелет каптоочу бөлүктөрү. Тышкы каптоонун жана скелет каптоонун сырткы көрүнүшүнүн сапатына атайын талаптар бар жана ички каптоонун формасы көбүнчө татаалыраак болот.

Техникалык мүнөздөмөлөрүнө ылайык, алар төмөнкүдөй түрлөргө бөлүнөт:

(1) Тегиздикке симметриялуу капкак. Мисалы, капот, башкаруу панели, арткы панел, радиатордун капкагы жана радиатордун капкагы ж.б. Бул капкактын түрүн тереңдиги тайыз жана ийри формадагы, бирдей тереңдиктеги жана татаал формадагы, тереңдиги чоң жана татаал формадагы жана тереңдиктеги капкактарга бөлүүгө болот.

(2) Асимметриялык капкак. Мисалы, унаанын эшигинин ички жана сырткы панелдери, канаттар, каптал панелдер ж.б. Мындай капкак тайыз жана салыштырмалуу жалпак, тереңдиги боюнча бирдей жана формасы боюнча татаал, ошондой эле терең деп бөлүнөт.

(3) Кош басууга мүмкүн болгон капкак. Кош басуу деп аталган нерсе сол жана оң бөлүктөрү бир адам оңой эле калыптай турган жабык бөлүктү түзөт дегенди билдирет, ошондой эле кесилгенден кийин эки бөлүккө айланган жарым-жартылай жабык капкак жөнүндө да айтылат.

(4) Бөлүктөрдү фланец тегиздиги менен жабуу. Мисалы, унаанын эшигинин ички панели, фланец бети түздөн-түз байланыштыруучу бет катары тандалышы мүмкүн.

(5) Басылган жана калыпка салынган каптоочу бөлүктөр. Жогорудагы каптоочу бөлүктөрүнүн типтеринин процесстик схемалары ар башка, ал эми калыптын конструкциясы да ар башка.